Ikarus 55-52

083005

Ikarus 55-52

083005

ПРО АВТОБУС

1965-ый... это год, когда из фанеры выпилили гитару, а в журнале «Силуэт» напечатали эмансипированных женщин.

Практически единстенное примечательное событие того года – выпуск на заводе в Венгрии Ikarus 55-52. Если и есть в мире какой-либо красивый автобус, то это именно этот Ikarus.

Раньше он ездил по великолепным автобанам ГДР и перевозил пионеров с синими галстуками. В стильном салоне автобуса более 40 пассажирских мест и 4 стола.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Для сидения в автобусах скамейки, на которые приятно смотреть и которые, глядя на фотографии, кажутся очень удобными.

Через окна в крыше открывается превосходный вид на церковные шпили, с которыми вас познакомит гид через аудиосистему. На потолке автобуса имеются ручки, за которые удобно держаться во время езды автобуса.

Примерно так в свое время представляли данный автобус потенциальным клиентам.. Мы все это испытали на себе и немного перефразировали: двум рядом стоящим людям очень тесно, а положение спинки сиденья настолько же ужасно, как и в RollsRoyce.

Солнце через окна в крыше напекает самую макушку, из-за рева мотора не слышно, что этот гид там бормочет в микрофон, а шатаясь по салону автобуса, обязательно набьешь себе на лоб шишку торчащей из потолка ручкой. Единственное место для расположения багажа находится на крыше, куда ведет лестница, первая перекладина которой находится на высоте трех метров от поверхности земли.

Ikarus 55-52

ИСТОРИЯ

Многим этот автобус кажется очень знакомым, но при близком рассмотрении становится ясно, что это не так. По части внешнего вида кузова имеется очень большое сходство с некогда курсирующим между нашими городами IkarusLux, но на самом деле у этих двух автобусов нет почти ни одной абсолютно одинаковой детали.

В Эстонской ССР автобус с похожим расположением сидений и дверей был использован на пригородных маршрутах. В остальной Европе данным автобусам нашли применение в качестве экскурсионных автобусов для туристов, по маршрутам общественного транспорта они не ездили.

ИСТОРИЯ