Setra S-6

Setra S-6

Setra S-6

033007

ПРО АВТОБУС

В автобусном производстве 50-х годов S6 считался таким же инновационным, как и самоуправляемый электромобиль в наши дни.

Писатели-фантасты не считали этот автобус чем-то особенным, потому что на дорогах других планет они уже видели S6, а рабочий класс не желал на нем ездить, потому что НЛО могли читать их мысли через стеклянную крышу.

Ездить на этом автобусе было так же комфортно, как и на Фольксваген-Жук.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Скорость автобуса настолько высока, что на нем можно добраться из одного города в другой за нормальное время. S6 способен маневрировать в каком угодно большом или маленьком поселке, и рубашка водителя при этом не будет трещать по швам, и ему не придется чертыхаться на немецком языке.

  • B автобусе 20 пассажирских мест, первые из которых комфортабельнее, а сиденья последнего ряда расположены непосредственно над мотором и, в отличие от сидений в остальных рядах, имеют неопускающуюся спинку. Хотя это и не является большой проблемой, потому что в любом случае автобус «летает» по городу, как пчелка.
  • Все средние сиденья можно переместить на несколько сантиметров в проход, чтобы не приходилось всю дорогу тереться друг об друга плечами. Из-за этого развалившиеся на заднем сиденье пассажиры могут попасть практически в ловушку, что тоже неплохо, если вы хотите поспать.
  • Много вещей с собой в поездку не возьмешь – всего лишь некоторые небольшие сувениры, потому что багажное отделение по своему размеру сравнимо с багажником обычного легкового автомобиля.
  • Как вариант свои вещи в стильном чемодане можно закинуть на расположенную на крыше багажную раму, но если пойдет дождь, то все вещи промокнут.
  • B автобусе имеется микрофон, через который гид может и себя представить и с городом познакомить.
  • Необходимо учитывать и повышенное внимание к автобусу, а также желающих сфотографироваться на его фоне, потому что этот автобус не оставит равнодушным никого. В действительности – это нормальный автобус.

ИСТОРИЯ

SetraS6 – первый автобус в серии, изготовленный с несущим кузовом. Это означает, что кузов не прикрепляли отдельно на раму, а сварили из стальных профилей цельный каркас, который покрывали жестью, и затем прикрепляли к нему все необходимые для автобуса детали и узлы.

Впервые двигатель был расположен сзади, таким образом обслуживать его стало легче, а также это позволило лучше изолировать салон от шума двигателя. После того, как SetraS6 появился на дорогах, многие автобусы притерпели преобразование и стали похожими на Setra.